来源：长江商报

71岁的左宗申仍在独自坚守自己打下的江山。

1989年，还是一名摩托车修理工的左宗申大手一挥，负债30万下海创业，抓住摩托车发展的大潮，一举创办宗申摩托，34年后，他的宗申动力（001696.SZ）总资产达95亿元，左宗申也被称为中国的“摩托大王”，以52亿元的身家上榜《2022年衡昌烧坊·胡润百富榜》。

创业之旅艰辛，守业之路更是漫长，但左宗申守业并不守旧，推动着宗申集团的转型升级。宗申动力控股子公司重庆宗申航空发动机制造股份有限公司完成股改和多轮战略融资，于2023年6月30日完成重庆证监局上市辅导备案。该公司主要从事航空发动机的研发等业务。此前，宗申动力还宣布拟出资3.24亿元收购一家新能源电池及储能公司，布局储能业务。

不过，接班人或是摆在左宗申面前的头等大事，女儿左颖不愿正式接班，71岁的左宗申该将宗申集团的船舵交给谁？

从烧窑工到重庆首富

左宗申的人生，开局并不顺遂。

1952年，左宗申出生于重庆，很小父母便双双去世，留下他与弟弟左宗庆相依为命，为了养家糊口，他去瓷厂干起了烧窑工。1979年，在妻子袁德秀的支持下，左宗申身揣5000块，跟妻子下海干个体户，买鞋子，但不懂经营的他很快就把钱亏完了。

身处低谷，袁德秀想到了自己开摩托车维修店的哥哥，便推荐左宗申去学艺，于是左宗申拜了大舅子为师，学起了发动机修理。令人惊喜的是，他在这方面竟然十分有天赋，不到三年便出师，和妻子一道自立门户，凭借着精湛的技术，他很快便赚到了第一桶金。有人说起左宗申的技术，这样形容：“只要车子从他身边经过，一听发动机的声音，就立刻能知道这部车的发动机情况如何。”

跟发动机打了几年交道，左宗申决定把生意做大。他拿着攒下的20万和东拼西凑来的30万元，以共计50万元的本金，成立了重庆宗申摩托车科技开发有限公司。这一次，他的气运来临。

随着政策的鼓励，乘着摩托车市场发展壮大的风口，左宗申的生意越做越大。1997年，他甚至拿到了整车生产许可，这也意味着，他可以做自己的品牌。于是，在前几年技术的积累下，宗申摩托不到5年的光景就成为了中国民营摩托车厂商第一名，年产量超过了百万辆。

国内市场做到第一，宗申动力的业务也逐渐延伸至海外，产品出口到全球70多个国家。左宗申也登顶重庆首富。

内忧外患突破重围

整体来看，左宗申的创业之路可以说是比较顺遂的，但创业难，守业更难。

作为国内摩托行业的领头羊，2004年，宗申动力正式在A股上市。然而，就在上市的前一年，也就是2003年，弟弟左宗庆却突然离职另立门户，公司陷入内部矛盾。

在多年的发展中，宗申动力一直秉持着哥哥掌管技术，弟弟开拓市场的模式。也就是说，在宗申动力将触须延伸向越南、巴基斯坦等海外市场的这些年中，左宗庆的付出功不可没，但左宗庆当时却只有宗申动力3%的股份，而左宗申持股高达80%。不均衡的分配下，左宗庆出走。最终，在2008年，左宗申把宗申机车工业制造有限公司“送”给了弟弟，左宗庆也终于在出走6年后，回归宗申。

内部矛盾似乎暂时缓解，但这时，一场席卷全球的金融海啸让宗申动力海外市场险些停摆，与此同时，国内愈发严苛的“限摩令”也令宗申动力一时处境艰险。

内忧外患、步履维艰之时，左宗申开始自救。他先是限制了集团如房地产、矿产等多元化业务的发展，专攻摩托车主业，尽可能降低市场营销。

稳健，是左宗申守业的主旋律，在他的带领下，宗申动力一直以来发展也较为平稳，到了2017年，宗申动力营收首次突破50亿元大关，达到51.97亿元，净利润也稳定在2.72亿元。到了2023年，宗申动力总资产已经达到95亿元，2022年，左宗申以52亿元的身家位居《2022年衡昌烧坊·胡润百富榜》第1202名。

接班人难觅

对于左宗申来说，目前最大的问题似乎不是集团的经营，而是传承。

自1989年创业以来，随着宗申集团的成长，左宗申的年纪也越来越大了。早在2012年满60岁之时，左宗申就萌生了退休的想法，当时，他给自己退休定下的最后期限是3年，但显然，到了2023年他也没有退休成功，宗申动力的话事人，毫无疑问仍是左宗申。

2023年，71岁的左宗申步入古稀之年，这一高龄的董事长在A股市场中十分少见。一般来说，像宗申集团这样的家族企业，都会选择子女继承家业，但左宗申的“接班人”却别具一格，难以约束。

一代实业、二代金融，和中国许多企二代一样，左宗申的女儿左颖，很早便出国留学，并热衷投资，而不愿接下父辈手中的担子。

公开信息显示，左颖的回归，是由于叔叔左宗庆的离开。那时，左颖短暂加入集团一年，便称“忍受不了重庆的天气”回到了迈阿密，2009年，集团身处危机，左颖再度回国，履行职责。似乎是为了留住女儿，左宗申鼓励左颖进行投资。此前，左颖也和丈夫在迈阿密注册了一家名叫绿程的公司，主要做绿色能源方面的产品，并以宗申集团的名义开拓市场。

不知是否是左颖的主导，作为一家传统制造企业，宗申动力也在进行产业转型升级。2023年5月24日晚间，宗申动力公告称，拟出资3.24亿元收购一家新能源电池及储能公司。这也意味着，宗申动力开始布局储能业务。

与此同时，根据最新公告，公司控股子公司重庆宗申航空发动机制造股份有限公司（下称“宗申航发公司”）完成股改和多轮战略融资，于6月30日完成重庆证监局上市辅导备案，其首期产业化扩建项目预计将于2023年底建成投产。

据了解，宗申航发公司是宗申动力重要的资本运作平台和战略转型业务平台，是国内首批以民营为主体、成功自主研发航空发动机的创新型企业之一。目前，宗申航发公司产品以200HP以下航空活塞发动机为主，已构建了5个产品平台，涵盖汽油、重油和新能源混合动力逾20款终端产品的布局。

不过，从宗申动力目前的情况来看，向往自由的左颖似乎仍未答应接班，71岁的左宗申也不得不继续支撑着这家有着6807名员工的庞大集团。