证券时报记者 阮润生

5月8日，中远海发举办业绩说明会，公司高管介绍，受红海局势等因素影响，船公司等主流客户购箱意愿增强，市场需求回暖，预计2024年集装箱市场进入稳定恢复通道，整体情况将好于2023年。

受全球贸易低迷、地缘局势紧张以及主要经济体持续紧缩的货币政策等多重因素影响，世界经济增长动能减弱，航运市场呈现周期性波动。2023年，公司实现营业收入156.85亿元，同比下降39%，归属于上市公司股东的净利润14.09亿元，同比下降64%，基本每股收益0.1041元。

而今年一季度，公司营业收入同比增近四成，实现归母净利润4.47亿元，同比增长12%，主要系集装箱业务回暖所致。

业绩说明会上，中远海发高管表示，自2023年四季度以来，航运业受红海局势影响快速复苏，在一定程度上推升集装箱需求；今年受红海局势进一步导致集装箱周转减缓、新运力配箱以及春节前出货小高峰等因素影响，船公司等主流客户购箱意愿增强，市场需求回暖。公司积极把握市场机遇，实现销量同比较大幅度增长。

据预测，新运力配箱需求、大量旧箱更新需求、国家产业结构调整和集装箱应用场景的拓展，都将为造箱市场提供较有力的支撑基础。预计2024年集装箱市场进入稳定恢复通道，整体情况将好于2023年。目前中远海发所属各箱厂整体生产经营正常有序，在手订单干箱已排产至8月左右、冷箱排产至7月左右。

另外，去年公司特种箱制造业务收入同比增长超过5倍，据悉，主要原因为公司获新能源头部客户储能箱订单近千台。公司发力定制化产品，扩展集装箱应用场景，研发制造汽车框架折叠箱、新能源储能箱、农业种植箱等多种箱型，满足客户多元化需求，形成抗周期产品、产能和效益。

中远海发去年航运租赁业务向好，实现营业收入24.73亿元，同比上升2.7%，主要是经营租赁船队规模同比增长所致。

展望后续购船计划，中远海发高管表示，公司将在航运资产的订造、租赁、管理、处置等全生命周期把握服务机会，在严控风险的情况下，结合公司船舶租赁业务发展规划和市场情况调整船型和船队规模。

业绩说明会上，有投资者提问关注中远海发利息费用增长情况。财报显示，去年中远海发利息费用近39亿元，同比提升近六成；今年一季度利息费用提升近四成。

公司高管表示，2023年美联储加息导致公司融资成本上升，公司积极推进相关举措，严格制定资金收支预算，科学确定公司安全存量资金，有序盘活美元资金，控制美元融资规模，开拓低成本美元固定利率筹资渠道，努力实现提质增效。