财联社10月26日讯（记者 武鑫）房建行业景气度尚未恢复，广联达（002410.SZ）身处数字建筑领域，今年前三季业绩明显承压，净利润下降接近六成。而年初定下的“营收、净利同比增长30%”的目标，以当下的情况来看颇为费劲。

今日晚间，广联达发布第三季度报告，前三季度公司实现营业收入47.5亿元，同比增长7.02%；实现归母净利润2.62亿元，同比下降59.02%。其中，第三季度公司实现营业收入17.11亿元，同比增长0.98%；实现归母净利润0.13亿元，同比下降94.44%。

当前，房地产投资下行、建筑业项目开工下降，广联达所服务的“建筑行业相关客户”面临经营压力。为降本减费，保证现金流，相关企业在数字化方面的投入强度有所降低，广联达业务拓展受阻。

与此同时，公司营业总成本比上年同期增加6.93亿元，同比增长18.34%，营业总成本增速高于营业收入增速，导致净利润下滑较多。公司称，营业总成本增加主要是人力成本和折旧摊销增加所致，其中人力成本增加4.99亿元，折旧摊销增加1.42亿元。

分业务来看，前三季数字造价业务实现营业收入36.73 亿元，同比增长10%；数字施工业务实现营业收入7.52 亿元，同比下降15.55%；数字设计业务实现营业收入0.64亿元，同比增长5.88%。

以目前的情况来看，广联达要实现年初定下的“营收、净利润同比增长30%”经营计划有点“费劲”。2022年，公司实现营业收入65.91亿元，以此计算，今年第四季度至少要实现38亿元的营业收入，才有可能触达前述营收增长30%的目标。而去年Q4，公司营收为21.3亿。

面对行业控成本带来的阻力，广联达曾在业绩会上表示，“公司高层在与客户交流时也发现，大家是积极拥抱数字化的，外部环境的影响可能导致客户投入变得谨慎，以及业务成交周期拉长，同时也会对公司的产品提出更高的要求，但这些都不影响客户向前推进数字化转型的趋势和行动。”

展望今年后半场，公司计划降本增效，继续发挥在规划设计、交易、成本、施工、运维等建筑全生命周期积累的数字化服务能力，并加大基建业务整体投入，短期聚焦公路，后续基于公路能力向铁路、轨交等线性工程进行延伸，布局大交通领域。