5月30日，中国船舶集团下属控股12家上市公司——中国船舶、中国重工、中国动力、中船防务、中国海防、中船科技、中船应急、中国船舶租赁、久之洋、中船汉光、昆船智能、中船特气在上交所举办集体业绩说明会，上证路演、全景路演为媒体支持平台。

中国船舶租赁（03877.HK）董事长李洪涛、总会计师李峻、董事会秘书王海出席本次会议，向与会投资者、媒体、机构介绍公司2023年经营情况、2024年发展展望，并现场回答相关提问。

根据公司发布的年度报告，2023年公司实现营业收入36.26亿港元，实现净利润19.12亿港元，分别较2022年同比上涨13.0%、10.2%。截至2023年12月31日止，平均净资产回报率达到15.7%，平均资产回报率达到4.5%。集团总资产为451.44亿港元，净资产为128.30亿港元。

在向与会嘉宾介绍了公司经营业绩亮点后，现场交流环节中，中国船舶租赁称，航运业周期显著，公司首要目标是以更长的周期视角管控周期波动，保持长期的经营稳健。为应对周期风险，公司制定了“逆周期投资、顺周期运营”的跨周期战略，利用“固定+弹性收益”的经营模式平抑周期波动;均衡配置各船型资产，分散整体资产组合风险。整体上，公司主要以长租约固定收益，保障收益的长期稳定，同时会根据对市场趋势的前瞻判断，动态调整租约期限结构。近几年，航运融资市场竞争不断加剧，公司业绩还能保持较高的增长速度，印证了跨周期管控战略的成功。

中国船舶租赁表示，未来在战略上，公司将聚焦清洁能源产业领域，通过股权、租赁等灵活的合作模式，积极开拓绿色、智能船型市场，保证合理的新增投放规模。采取较为积极的二手船策略，维持经营性资产稳中有升。

市场方面，中国船舶租赁指出，近期集装箱船、成品油轮、散货船运价不断走高，资本市场对船海产业关注度不断提升，无论在产业领域还是在资本市场，船海产业都处在一个高景气期间。地缘政治对航运业的影响逐步走向长期化，航运脱碳造成的老旧运力加速退出以及成本上升对运价有长期的支撑作用，我们认为这一轮周期仍将维持较长时间，这也将推动公司业绩保持稳健增长。

据了解，本次集体业绩说明会以“‘船’递价值，筑梦深蓝”为主题，旨在加强与投资者沟通，增进控股上市公司市场认同和价值实现，推动上市公司内强质地、外塑形象，争做资本市场主业突出、优强发展、治理完善、诚信经营的表率，让投资者走得近、听得懂、看得清、有信心，为建设规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，促进经济高质量发展提供有力支撑。（全景网）