新华财经北京5月21日电（康耕甫）近日，理想汽车公布的2024年一季报显示，今年一季度理想实现营收256亿元，同比增长36.4%；经调整净利润13亿元，毛利率20.6%，自2022年四季度以来连续六个季度实现盈利。

数据显示，30万元以上的新能源汽车市场中，理想市占率超过30%，30万元以下市场比亚迪市占率超过35%，这两大市场的头部企业格局已基本形成。理想预计今年二季度交付量为10.5万辆至11万辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

理想、比亚迪坐拥两大市场

财报显示，今年一季度理想汽车总收入为人民币256亿元，同比增加36.4%，环比下降38.6%。从主营业务来看，今年一季度理想汽车车辆销售为人民币243亿元，同比增长32.3%。今年一季度比亚迪、特斯拉营收同比增速分别为4%、-13%。

同时，受春节假期相关的季节性因素影响及3月份销售订单等因素影响，理想一季度整车销售收入环比下降 39.9%。但理想汽车依然保持了健康的毛利水平，毛利率为20.6%，一季度经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用）。自2022年第四季度以来，理想已经连续六个季度实现盈利，是国内唯一实现连续盈利的新势力车企。

今年3月，2024年款理想L9、L8和L7上市，增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等配置迎来新升级，舒适性、安全性、智能化水平进一步提高。再加上3月11日启动交付的理想MEGA，共同推动理想汽车一季度交付量同比增长至8.04万辆。

中汽数据统计显示，30万元以上的新能源汽车市场中，理想、问界、腾势市占率排名前三，分别为30.16%、16.56%、9.07%，理想连续18个月获得豪华新能源汽车销量冠军；30万元以下市场，比亚迪、特斯拉、五菱市占率位列前三，市占率分别为35.63%、8.85%、7.01%。30万元以上和以下这两大区间内，理想与比亚迪市占率大幅领先，这两大市场的头部企业竞争格局已基本形成。

“今年新能源汽车渗透率有望超过50%，按照创新者曲线，新能源汽车发展进入晚期大众阶段，消费者会进一步向头部品牌集中。”理想汽车相关负责人表示。

截至今年一季度末，理想汽车累计交付量超过70万辆，今年4月，理想汽车交付新车2.6万辆，同比增长0.4%，到五月中旬，总交付量已经超过75万辆，位居中国新势力车企总交付量第一。

研发投入远超净利润

财报显示，今年一季度理想汽车研发费用达30亿元，同比增长64.6%，远超同期经调整的净利润13亿元，并再创同期新高。

智能驾驶方面，理想汽车按照用户需求差异化布局AD Max平台和AD Pro平台，通过平台化布局提高研发和应用效率，将智能驾驶技术标配，免费开放用户使用，实现每一次投入的用户价值最大化。

目前，理想AD Max 3.0进阶版正在千名用户测试中，测试包含开放全国所有路段的城市NOA、城市LCC代驾指挥和高速NOA收费站通行等功能，预计今年三季度面向AD Max所有用户开放。

智能空间方面，理想发布全自研的多模态认知大模型Mind GPT，于今年一季度通过国家《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案，成为首个通过该备案的汽车厂商。

“相比于ICT布局手机，理想汽车智能空间大模型从最开始就是基于智能汽车打造的，所以从功能开发逻辑上更符合汽车应用场景。另一方面，理想汽车拥有超过70万用户，拥有更多的数据积累，因此产品体验迭代更快。”理想汽车上述负责人表示。

现金储备能力是衡量企业是否具有长期发展能力的重要参考，也是企业得以持续投入创新的根基。截至2024年3月31日，理想汽车现金储备989亿元，是国内现金储备最充裕的汽车企业之一。

供应链协同方面，作为中国首个自主研发和大规模量产交付空悬的车企，理想汽车带动了本土空悬产业的快速成长。2023年，理想汽车的两家本土供应商合计占据超65%的国内空悬市场份额，其中孔辉科技以44.5%的份额名列第一，保隆科技以20.7%名列第三。

据了解，为解决用户充电焦虑，理想汽车正加速建设充电网络，5月15日理想超充站第400站正式上线，成为最快达成累计四百座超充站的汽车企业。按照规划，理想汽车目标今年底建成2000座以上超充站，充电桩数量将突破1万个。

编辑：王媛媛